目前,RFID超高頻有兩個(gè)協(xié)議標準可供選擇。一是ISO18000-6B,另一個(gè)是已被ISO接納為ISO18000-6C的EPC C1G2標準。這兩個(gè)標準,各有優(yōu)點(diǎn)。
ISO18000-6B標準
該標準定位于通用標準,應用比較成熟,產(chǎn)品性能相對穩定,數據格式和標準相對簡(jiǎn)單。ISO18000-6B標準的主要特點(diǎn)包括:標準成熟、產(chǎn)品穩定、應用廣泛;ID號全球惟一;先讀ID號,后讀數據區;1024bits或2048bits的大容量;98Bytes或216Bytes的大用戶(hù)數據區;多標簽同時(shí)讀取,最多可同時(shí)讀取數十個(gè)標簽;數據讀取速度為40kbps。符合ISO18000-6B標準的電子標簽主要適用于資產(chǎn)管理等領(lǐng)域。目前國內開(kāi)發(fā)的集裝箱標識電子標簽、電子車(chē)牌標簽、電子駕照(司機卡)均采用此標準的芯片。
根據ISO18000-6B標準的特點(diǎn),從讀取速度和標簽數量來(lái)講,在卡口、碼頭作業(yè)等標簽數量不大的應用場(chǎng)合,應用ISO18000-6B標準的標簽基本能滿(mǎn)足需求。目前,中國海關(guān)物流監管系統中所使用的“電子車(chē)牌識別系統”使用的就是ISO18000-6B標準的電子標簽.
ISO18000-6B標準的不足之處在于:近幾年發(fā)展停滯,有被EPC C1G2取代的趨勢;用戶(hù)數據的軟件固化技術(shù)不太成熟,但這種情況可以通過(guò)芯片廠(chǎng)家將用戶(hù)數據嵌入解決。
ISO18000-6C(EPC C1G2)標準
該標準的特點(diǎn)是:速度快,數據速率可達40kbps~640kbps;可以同時(shí)讀取的標簽數量多,理論上能讀到1000多個(gè)標簽;首先讀EPC號碼,標簽的ID號需要用讀數據的方式讀��;功能強,具有多種寫(xiě)保護方式,安全性強;區域多,分為EPC區(96bits或16Bytes,可擴展到512bits)、ID區(64bit或8Bytes)、用戶(hù)區(224bit或28Bytes)、密碼區(32bits或4 Bytes),但有的廠(chǎng)商提供的標簽沒(méi)有用戶(hù)數據區,如Inpinj 的標簽。EPC C1G2標準主要適用于物流領(lǐng)域中大量物品的識別,正處于不斷發(fā)展之中。
EPC C1G2標準具有通用性強、符合EPC規則、產(chǎn)品價(jià)格低、兼容性好等眾多優(yōu)點(diǎn),但有如下問(wèn)題需要考慮:
1、該標準的標簽產(chǎn)品及應用還不成熟,目前的標簽多為空氣介質(zhì)。
2、用戶(hù)數據區小,只有28個(gè)字節,對于集裝箱標識電子標簽,如需將ISO10374所定義的集裝箱數據全部寫(xiě)入,數據區容量不夠。
3、目前,用于EPC標簽的芯片幾乎都是倒貼片的,可焊接封裝的芯片極少。倒貼片的工藝對于長(cháng)年工作在室外、運動(dòng)、顛簸的物品來(lái)說(shuō),可靠性難以保證。
4、EPC C1G2電子標簽定位于通用性標簽,過(guò)于追求低廉的價(jià)格,其芯片設計和封裝設計對產(chǎn)品的環(huán)境適應性考慮較弱,如應用于集裝箱標識電子標簽這種環(huán)境適用性要求較高、使用壽命較長(cháng)、應用領(lǐng)域相對專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)域,芯片的技術(shù)、性能、工藝需要進(jìn)一步提高。
5、該標準內含自毀程序,這對于集裝箱這種長(cháng)期流動(dòng)使用的運輸工具需要認真考慮。
根據以上分析比較可知,ISO18000-6B標準的電子標簽技術(shù)、應用比較成熟,如應用于集裝箱標簽,產(chǎn)品化、實(shí)用化步驟可快一點(diǎn);對于EPC C1G2,首先要解決芯片的技術(shù)、性能、工藝等問(wèn)題,需要得到國內外芯片商的大力支持,實(shí)用化推廣的時(shí)間難以預料。