目前，RFID超高頻有兩個(gè)協(xié)議標準可供選擇。一是ISO18000-6B，另一個(gè)是已被ISO接納為ISO18000-6C的EPC C1G2標準。這兩個(gè)標準，各有優(yōu)點(diǎn)。   

ISO18000-6B標準   

該標準定位于通用標準，應用比較成熟，產(chǎn)品性能相對穩定，數據格式和標準相對簡(jiǎn)單。ISO18000-6B標準的主要特點(diǎn)包括：標準成熟、產(chǎn)品穩定、應用廣泛；ID號全球惟一；先讀ID號，后讀數據區；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用戶(hù)數據區；多標簽同時(shí)讀取，最多可同時(shí)讀取數十個(gè)標簽；數據讀取速度為40kbps。符合ISO18000-6B標準的電子標簽主要適用于資產(chǎn)管理等領(lǐng)域。目前國內開(kāi)發(fā)的集裝箱標識電子標簽、電子車(chē)牌標簽、電子駕照（司機卡）均采用此標準的芯片。   

根據ISO18000-6B標準的特點(diǎn)，從讀取速度和標簽數量來(lái)講，在卡口、碼頭作業(yè)等標簽數量不大的應用場(chǎng)合，應用ISO18000-6B標準的標簽基本能滿(mǎn)足需求。目前，中國海關(guān)物流監管系統中所使用的“電子車(chē)牌識別系統”使用的就是ISO18000-6B標準的電子標簽.

ISO18000-6B標準的不足之處在于：近幾年發(fā)展停滯，有被EPC C1G2取代的趨勢；用戶(hù)數據的軟件固化技術(shù)不太成熟，但這種情況可以通過(guò)芯片廠(chǎng)家將用戶(hù)數據嵌入解決。   

ISO18000-6C（EPC C1G2）標準   

該標準的特點(diǎn)是：速度快，數據速率可達40kbps～640kbps；可以同時(shí)讀取的標簽數量多，理論上能讀到1000多個(gè)標簽；首先讀EPC號碼，標簽的ID號需要用讀數據的方式讀��；功能強，具有多種寫(xiě)保護方式，安全性強；區域多，分為EPC區（96bits或16Bytes，可擴展到512bits）、ID區（64bit或8Bytes）、用戶(hù)區(224bit或28Bytes)、密碼區(32bits或4 Bytes)，但有的廠(chǎng)商提供的標簽沒(méi)有用戶(hù)數據區，如Inpinj 的標簽。EPC C1G2標準主要適用于物流領(lǐng)域中大量物品的識別，正處于不斷發(fā)展之中。   

EPC C1G2標準具有通用性強、符合EPC規則、產(chǎn)品價(jià)格低、兼容性好等眾多優(yōu)點(diǎn)，但有如下問(wèn)題需要考慮:  

1、該標準的標簽產(chǎn)品及應用還不成熟，目前的標簽多為空氣介質(zhì)。   

2、用戶(hù)數據區小，只有28個(gè)字節，對于集裝箱標識電子標簽，如需將ISO10374所定義的集裝箱數據全部寫(xiě)入，數據區容量不夠。   

3、目前，用于EPC標簽的芯片幾乎都是倒貼片的，可焊接封裝的芯片極少。倒貼片的工藝對于長(cháng)年工作在室外、運動(dòng)、顛簸的物品來(lái)說(shuō)，可靠性難以保證。   

4、EPC C1G2電子標簽定位于通用性標簽，過(guò)于追求低廉的價(jià)格，其芯片設計和封裝設計對產(chǎn)品的環(huán)境適應性考慮較弱，如應用于集裝箱標識電子標簽這種環(huán)境適用性要求較高、使用壽命較長(cháng)、應用領(lǐng)域相對專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)域，芯片的技術(shù)、性能、工藝需要進(jìn)一步提高。   

5、該標準內含自毀程序，這對于集裝箱這種長(cháng)期流動(dòng)使用的運輸工具需要認真考慮。   

根據以上分析比較可知，ISO18000-6B標準的電子標簽技術(shù)、應用比較成熟，如應用于集裝箱標簽，產(chǎn)品化、實(shí)用化步驟可快一點(diǎn)；對于EPC C1G2，首先要解決芯片的技術(shù)、性能、工藝等問(wèn)題，需要得到國內外芯片商的大力支持，實(shí)用化推廣的時(shí)間難以預料。